Cand trebuie facuta revizia si ce riscuri apar daca nu se respecta

Cand vine vorba de revizie, in Romania exista mai multe tipuri de oameni. Dintre acestia se remarca cei care respecta cu strictete intervalele de revizie si se duc direct la reprezentanta inainte sa atinga pragul de kilometri sau timp si cei care zic „lasa ca merge si asa” si fac reviziile cu „Dorel” cumparand filtre si ulei din targ, abia cand isi aduc aminte ca au trecut cativa ani de la ultima revizie si masina deja incepe sa scartaie.

Desigur ca majoritatea se afla undeva la mijloc, adica fac reviziile cat de cat la timpul lor si cumpara consumabile pe baza recomandarilor sau poate de la reprezentante. Cu toate acestea putini isi pun problema de ce se face revizia si cum trebuie facuta pentru a intretine cat de bine se poate masina.

Pe parcursul vietii unui autovehicul, acesta are parte de zeci de revizii de rutina. Uzura motorului depinde in primul rand de modul in care acesta este intretinut, iar reviziile reprezinta cea mai simpla metoda de a-i prelungi viata. Astfel ca se poate obtine chiar si un timp dublu de functionare in parametri normali, daca reviziile se fac „ca la carte”.

Cand trebuie facuta revizia in Romania?

Romania este o tara atipica in ceea ce priveste reviziile auto, deoarece infrastructura tarii noastre este jalnica, iar 1 km de-al nostru nu seamana cu 1 km din occident! Nu spun acest lucru ca o ironie, ci chiar exista o diferenta uriasa, pe care am vazut-o cu ochii mei. De aceea, in tara noastra unii producatori de autovehicule impun un interval mai scurt intre revizii.

Cu toate acestea, din ratiuni de marketing, unii inca se lauda cu intervale de revizie de 20.000 km sau chiar mai mult. Desi suna bine si dau o imagine de „masina buna, de calitate”, un interval atat de mare intre revizii este o crima pentru motor!

Indiferent de cat de bun este un motor, filtrul de aer tot se va imbacsi mai repede pe drumurile patriei, iar o medie de viteza de 20-30 km/h, pe parcursul a mii de kilometri, va face uleiul apa chioara mai repede decat s-ar crede. Si franele se pot uza mai repede decat este prevazut in manual, iar despre amortizoare si bucse nici nu mai are rost sa vorbim. Afla aici ce verificari trebuie facute la o revizie de rutina.

Desigur ca un motor „tanar” poate rula cu acelasi ulei poate chiar si 50.000 km fara sa se manifeste, dar oare cat bine ii face? Daca uleiul este 100% sintetic probabil ca nu se va simti o diferenta, dar acest lucru nu inseamna ca functionarea motorului mai este in cei mai buni parametri, iar uzura isi va spune cuvantul mult mai repede decat ar fi normal.

Cand trebuie schimbat in realitate uleiul de motor?

Practic schimbarea cat mai rapida a uleiului, indiferent de calitatea acestuia, este vitala pentru motor. Eu recomand ca, indiferent de masina si motor, schimbarea uleiului si a filtrelor sa se faca la fiecare 10.000 km, chiar daca producatorul recomanda altfel. Mai mult, daca masina este condusa integral intr-un oras cum este Bucuresti, revizia ar trebui facuta chiar si la 5000 km! Indiferent de numarul kilometri, nu trebuie depasit intervalul de 1 an, deoarece uleiul si alte consumabile se deterioreaza in timp, chiar daca masina sta pe loc.

Cam asa arata un motor la care nu a mai fost schimbat uleiul de 50.000 km:

Desi par mari, costurile reviziilor sunt mult mai mici decat costul unei reparatii majore a motorului, in cazul in care acesta se uzeaza prematur. De exemplu o segmentare a unui motor iti poate scoate din buzunar lejer peste 500 euro, fara sa punem la socoteala distributia si alte consumabile care trebuie obligatoriu schimbate. Apoi un motor segmentat trebuie din nou rodat ca unul nou, iar fiabilitatea lui probabil ca nu va mai fi la fel de buna ca inainte. Astfel ca simpla efectuare corecta a reviziilor poate elimina acele riscuri care apar daca nu se respecta.

Cum fac eu revizia?

Eu personal imi fac revizia la fiecare 10.000 km, chiar daca Ford recomanda sa o fac la 15.000. Folosesc un ulei de calitate 100% sintetic si pun consumabile originale sau aftermarket de calitate, iar revizia o fac la cineva in care am incredere si care nu imi cere pe manopera o avere. Am grija sa schimb din cand in cand si restul lichidelor din motor, adica lichidul de frana, uleiul de servodirectie, uleiul din cutia de viteze, etc.

Uzura unei masini se produce continuu, atat in mers cat si in stationare, cu motorul pornit sau chiar si cu el oprit. Practic, cu cat se inlocuiesc mai des fluidele din motor si din instalatii si cu cat se schimba mai repede componentele defecte, cu atat viata masinii va fi mai lunga si mai „frumoasa”. Eu personal nu suport sa aud vreun zgomot suspect la masina, si de fiecare data incerc sa aflu motivul si sa-l remediez. Acest gen de atitudine poate parea exagerata si costisitoare, dar oare nu este mai costisitor sa circuli cu o masina uzata? Apoi daca ai de gand sa vinzi masina, nu ar fi mai moral si mai profitabil sa fie in stare buna de functionare, indiferent de numarul de kilometri?

Daca esti curios sa afli cum arata o revizie a masinii mele, vezi aici.

Daca ai nevoie de consumabile originale sau aftermarket, de calitate, pentru masina ta, citeste aici.