Am schimbat uleiul la servodirectie

Desi producatorii de masini nu specifica, se recomanda schimbarea uleiului de servodirectie la interval regulat sau cand culoarea acestuia se schimba (se inchide la culoare). Orice motor se uzeaza in timp si astfel influenteaza calitatea tuturor lichidelor cu care acesta functioneaza. Uleiul sistemului de servodirectie nu face exceptie!

Sistemul de servodirectie este in general alcatuit din:

• pompa de servodirectie
• instalatie
• rezervor lichid servodirectie
• caseta de directie

Orice uzura la una din componentele de mai sus afecteaza direct calitatea uleiului. Astfel acesta acumuleaza diverse particule metalice sau de cauciuc care in timp pot afecta si mai mult instalatia servo a masinii.

Am facut schimbarea uleiului de servodirectie la sugestia mecanicului care s-a ocupat de ultima revizie a masinii mele (Ford Focus 2). Masina are aproape 4 ani si in mod sigur nu a fost schimbat niciodata!

Ce am constatat in timpul si dupa schimbarea lichidului:

• Lichidul nou are o culoare „frumoasa”, visinie, in timp ce cel vechi devenise maroniu.
• Filtrul rezervorului era plin de pilitura metalica!! ceea ce denota o uzura fie a pompei de servo fie a casetei de directie. Desigur ca in acest caz schimbarea este cu atat mai bine venita.
• Dupa schimbarea lichidului trebuie sa treaca o perioada pana ce acesta se „aeriseste”. Practic cateva zile a existat o vibratie a volanului in viraje si un zgomot accentuat al pompei de servodirectie. Acest fenomen se datoreaza bulelor de aer existente in instalatie, care prin circularea lichidului se elimina. Ca urmare va mai scade putin nivelul de lichid din vas, de aceea trebuie completat pana la nivelul optim.
• In cazul meu, lichidul de servodirectie are si rol in functionarea ambreiajului. Acesta a fost de asemenea aerisit de catre mecanic (lucru care nu prea se face in service-urile autorizate). Am simtit imediat o diferenta in functionarea cutiei de viteze: intra mai usor in viteza datorita functionarii mai bune a ambreiajului.

Procedura de schimbare a uleiului de servodirectie (la Ford Focus 2 1.6i):

1. se ridica masina pe elevator sau cricuri in partea din fata
2. se scoate uleiul din vasul de servodirectie cu o seringa
3. se demonteaza vasul servo (se scot cele doua furtunase conectate la acesta)
4. se foloseste un alt furtun pentru prelungirea unuia din furtunele instalatiei servo, astfel incat sa poate fi scurs uleiul vechi
5. pe furtunul care vine din vas spre pompa de servodirectie se va sufla aer cu un compresor (atentie ca presiunea sa nu fie prea mare)
6. uleiul va iesi prin furtunul prelungit si se va scurge afara (de preferat intr-un vas)
7. dupa ce nu mai curge ulei se fac cateva manevre stanga-dreapta cu volanul, cu motorul oprit si fara a mai folosi compresorul
8. se sufla din nou aer cu compresorul
9. se spala vasul de servodirectie cu spray de curatare si se aeriseste
10. se monteaza vasul la locul lui si se conecteaza cele doua furtune
11. se umple vasul cu ulei nou de servodirectie (conform cu specificatiile producatoruli autoturismului)
12. se fac cateva manevre stanga-dreapta cu volanul pentru a umple instalatia cu uleiul nou
13. se completeaza uleiul in vas pana ce acesta ajunge la nivelul optim
14. se porneste motorul si se efectueaza din nou cateva manevre cu volanul
15. se verifica din nou nivelul de ulei si se completeaza dupa caz
16. dupa cca. 10-20km de mers cu masina se verifica din nou nivelul uleiuli si se completeaza dupa caz

Atentie ca nivelul uleiului sa nu depaseasa niciodata nivelul maxim la cald, sau nivelul de mijloc la rece. De asemenea acesta nu trebuie sa fie niciodata sub nivelul de minim!

Chiar daca producatorii de autovehicule nu cer schimbarea lichidului de servodirectie, acesta trebuie schimbat la interval regulat! Producatorii nu cer schimbarea acestuia din diverse motive, dar cel mai evident este acela ca masinile noastre ar functiona prea multi km si nu ar mai fi rentabil pentru acestia.